比亚迪环保风波进展: 曾默认设备老旧, VOCs未经处理直排, 长沙已启动调查

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    比亚迪环保风波进展: 曾默认设备老旧, VOCs未经处理直排, 长沙已启动调查

    发布日期:2022-05-10 11:00    点击次数:109

    昨日比亚迪长沙工厂曝出的环保风波引起巨大关注,附近居民相信自己和孩子出现的诸如流鼻血、头晕、呕吐等症状,与长沙工厂扩张及夜间排放增加有直接关系。

    这是比亚迪销量逆势冲高背景下的一个不和谐声音。针对此次风波,比亚迪向界面新闻表示:以官方声明为准,不方便给出更多回应。

    环保专业人士表示居民们缺乏完整信息与专业背景,很难证明其直接相关性。但比亚迪代表在此前的沟通会上似乎承认了在环保措施上的不足。

    4月29日,当地社区组织区环保执法大队、比亚迪公司、职业病医院、二期环评单位与业主代表进行了一次协调沟通会议。

    界面新闻从会议录音中发现,比亚迪方环保负责人表示,在2012年,工厂对喷涂废气的处理方式是水旋式,近几年针对居民反馈,增加了二次焚烧。

    但是,去年12月,长沙市雨花区公示的比亚迪冲压、焊装、涂装技改项目环境影响报告书显示,环评机构指出,比亚迪现有工程中,喷涂废气仅对漆雾采取了水旋湿式漆雾净化措施处理,挥发性有机污染物(VOCs)未采取处理措施。

    报告书指出,由于比亚迪涂装车间未对挥发性有机污染物进行处理,夏天刮东南风时,对下风向的居民区有气味影响,尤其是距离涂装车间较近的景环小区。据悉,景环小区距离工厂直线距离仅为40米,多年来一直在投诉比亚迪废气污染问题。

    一位参加了沟通会的业主表示,“环保方面的人员及比亚迪公司代表均认可小区能闻到油漆味,比亚迪公司承认只做了水旋式漆雾除尘,其实相当于默认了挥发性有机污染物是直排,没有按规定采取处理措施。”

    比亚迪长沙工厂冲压、焊装、涂装技改项目环境影响报告书

    有业内人士指出,在汽车生产制造过程中,涂装等环节经常会使用到大量的化学产品,产生大量污染物,如果处理不当,对周边大气和水体会带来影响。

    一位曾在涂装车间工作的业内人士告诉界面新闻,涂装车间的电泳和喷漆环节最容易出问题,常年工作的涂装师父多少都会体检血液指标超标。为了降低成本,工厂晚上废气处理环节会减少步骤。

    值得注意的是,该业内人士透露,“其实监测环节很容易作弊,排风口挪个位置就能规避。”自2018年7月至2019年6月,长沙市生态环境局对比亚迪共开展4次执法监测,检测数据显示外排污染物均达标排放。

    4月27日,比亚迪在中建嘉和城张贴三月份环境检测报告,三次检测结果分别为44.9mg/m³、48.6mg/m³和46.4mg/m³,均低于标准限制50mg/m³。但是,小区业主质疑,一是检测时间避开了气味最重的凌晨时间段,二是排放标准实际高于国家核发给比亚迪排污许可证上规定的40mg/m³。

    比亚迪排污许可证规定的排放标准。图片来源:全国排污许可证管理信息平台

    并且,居民自行检测发现,室内tvoc(总挥发性有机化合物)值达到1.015mg/m³,远高于国家相关标准的0.60mg/m³。

    在沟通会上,比亚迪环保负责人表示,目前正在建设二期涂装车间,将对生产线进行整改,采取全新的工艺,降低废气排放污染。

    一名业主向界面新闻表示,“说是要整改,但还要几个月才投产使用,现在老工艺生产线还在继续使用,废气还在排放。”

    该业主认为,从3月份开始,刺激性气味变得明显和比亚迪扩产分不开联系。“以前产量没有那么多,气味不明显,现在卖得好了,产能大肆扩张,污染也加剧了。”

    比亚迪最新销量显示,4月单月销量再次突破10万辆,达10.60万辆,较上年同期的2.57万辆同比增长313.22%。1至4月,比亚迪累计销量39.24万辆,同比大涨387.94%。

    长沙雨花区工厂是比亚迪DM-i车型的主要生产基地,也是比亚迪超级混合动力系统目前在全国唯一的生产基地。数据显示,3月、4月DM插混系列车型共同比猛增615.2%和313.22%。

    在舆论风波下,比亚迪目前暂停生产。业主再次闻到了新鲜的空气,但也无奈表示,“这不是解决问题的最终方法。”

    针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况,长沙市委、市政府5月8日已成立调查组。组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家,进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。



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